Trainingsbank für Fahrzeug‑Sensoren und Aktoren
Trainingsbank für Fahrzeug‑Sensoren und Aktoren
Anpassbar für Motoren mit Direkteinspritzung, Diesel‑, Benzinmotoren sowie weitere Typen und verschiedene Fahrzeugmodelle
Diese Trainingsbank basiert auf echten Motoren‑Sensoren und Aktoren von Volkswagen‑Fahrzeugen und ist streng nach dem Original‑Fahrzeugkabelbaum verdrahtet. Sie kombiniert reale Bauteildarstellung mit dynamischen Trainingsfunktionen und erfüllt vollständig die Lehranforderungen an Aufbau, Funktionsprinzip, Fehlereinstellung und Diagnose von Fahrzeugmotorsensoren und ‑aktoren. Geeignet für Kfz‑Motoren‑Reparatur‑ und Praxistraining an Berufs‑ und Fachhochschulen sowie Ausbildungseinrichtungen.
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- Basierend auf echten Fahrzeugmotorsensoren und Aktoren, stellt die Bank Aufbau und Bestandteile von Motoren‑Sensoren und Aktoren anschaulich dar.
- Ein über Motorsteuermodul geregelter Drehzahlmotor treibt das Signalrad des Kurbelwellensensors an und simuliert den Motorlaufzustand.
- Ausgestattet mit einer Tafel mit farbigen Schaltplänen. Lernende können Schaltpläne und reale Bauteile vergleichen, um Funktionsprinzipien von Fahrzeug‑Sensoren und Aktoren zu erkennen und zu analysieren.
- Verfügt über OBD‑Selbstdiagnosefunktion. Über die OBD‑II‑Buchse lassen sich universelle oder fahrzeugspezifische Diagnosegeräte anschließen für Selbstdiagnose‑Versuche wie Fehlercode‑Auslesen‑Löschen, Datenstrom‑Auslesen und Wellenformanalyse.
- Auf der Tafel sind Prüfklemmen verbaut, die zerstörungsfreie Messung elektrischer Signale der Schaltungskomponenten ermöglichen und so Schaltungsanalyse und Messübungen erleichtern.
- Unterstützt Physikalisch‑Größen‑Simulationstraining. Ein Föhn saugt wie ein Ansaugrohr und erzeugt Luftmassen‑Signale, um den Einfluss von Luftmassenmesser‑Signaländerungen auf die Aktoren zu demonstrieren. Auch physikalische Größen anderer Sensoren lassen sich simulieren, um deren Auswirkungen auf Aktoren zu prüfen.
- An der Trainingsbank lassen sich mehrere Fehlerpunkte einstellen, unter anderem Unterbrechungen und intermittierende Fehler; Einzel‑ und Kombinationsfehler werden unterstützt.
- Zündfunken der Zündkerzen, Kraftstoffpumpenbetrieb, Einspritzvorgänge der Einspritzdüsen und Aktionen des Leerlaufmotors laufen koordiniert ab und demonstrieren real den Funktionsablauf von Sensoren und Aktoren.
- Technische Daten (Ist‑Werte abhängig von Konfiguration): Außenmaße: 1400×600×1800 mm Betriebsspannung: AC 220V Betriebstemperatur: -40 ℃ ~ +50 ℃
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