Trainingsplattform für Klima‑ und Steuerungssystem von rein elektrischen Fahrzeugen
Trainingsplattform für Klima‑ und Steuerungssystem von rein elektrischen Fahrzeugen
Anpassbar für verschiedene Fahrzeugmodelle
Diese Plattform basiert auf dem Klima‑ und Steuerungssystem des BYD Qin PLUS EV und ist entsprechend der fahrzeugeigenen Elektroarchitektur aufgebaut. Sie integriert Kernkomponenten wie elektrischer Kompressor, PTC‑Heizer, Verdampfer, Kondensator, Expansionsventil, Klimasteuergerät, Drucksensor und Temperatursensor. Klimasteuersignale und Betriebsparameter können in Echtzeit gemessen werden. Sie dient für Training und Unterricht zu Aufbau, Funktionsprinzip, Fehlereinstellung und Diagnose von Klima‑ und Heizsystem von Elektrofahrzeugen. Geeignet für Unterricht und Fertigkeitstraining im Bereich Neufahrzeuge mit alternativen Energien an Berufs‑, Technik‑ und Hochschulen sowie Ausbildungseinrichtungen.
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- Das real existierende Fahrzeugklimasystem ist nach fahrzeugeigener Anordnung aufgebaut und verdeutlicht den Aufbau des Elektrofahrzeug‑Klimasystems. Bauteilstrukturen sind direkt einsehbar. Anordnung und Aufbau von elektrischem Kompressor, Elektrosteuergerät, Klimakasten, Kühler und Heizsystem werden übersichtlich dargestellt.
- Durch elektrischen Antrieb lässt sich der Arbeitsablauf des Klimasystems realitätsgetreu demonstrieren: Gebläse‑ und Kompressorbetrieb, Kondensatorlüfterbetrieb, Kalt‑Warm‑Luft‑Einstellung sowie Einstellung der Luftaustrittsrichtung.
- Auf der Tafel sind Funktions‑ und Steckerpläne des Klimasystems abgebildet. Auszubildende können Tafel und reale Komponenten des Fahrzeugklimasystems direkt vergleichen, um das Funktionsprinzip zu erkennen und zu analysieren.
- Zur Ausstattung gehören Klimaverdampferkasten, elektrischer Kompressor, Klimabedienfeld, Manometer, Luftführungen, Klimakühler, Kondensatorbaugruppe, Innen‑/Außentemperatursensoren, PTC‑Heizmodul, Signalsimulationssystem, Steuerkabelsatz, Hochvoltkabel und spezielle Überbrückungsschnittstellen.
- Es sind Messanschlüsse vorgesehen. Mit Oszilloskop und Multimeter lassen sich Klimasystemdaten erfassen. Damit werden die Steuerlogik der Elektroklimaanlage, der Wärmeumwandlungsprozess des PTC‑Heizsystems sowie Zusammenhänge der Hoch‑auf‑Niedervolt‑Steuerung analysiert. Auszubildende verstehen so das Funktionsprinzip der elektrischen Klimaanlage von Elektrofahrzeugen.
- Die Trainingsbank wird mit der Antriebsbatterie‑Trainingsbank verbunden. Die Verkabelung entspricht dem Originalfahrzeug; die Stromversorgung erfolgt über die Antriebsbatterie‑Trainingsbank.
- Auf der Trainingsbank lassen sich mehrere Fehlerpunkte einstellen: Unterbrechungen, intermittierende Fehler und weitere Typen. Einzel‑ und Kombinationsfehler werden unterstützt.
- Technische Daten: Außenmaße: 1680×1280×1100mm Hochvolt‑Antriebsbus‑Spannung: 350V～400V Betriebsspannung: DC12V Betriebstemperatur: -20℃～+60℃
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