Plate‑forme de formation système de direction et de commande de véhicule 100 % électrique
Plate‑forme de formation système de direction et de commande de véhicule 100 % électrique
Personnalisable pour différents modèles de véhicules
Cette plate‑forme est basée sur le système de direction et de commande du BYD Qin PLUS EV et reproduit l’architecture électrique du véhicule d’origine. Elle intègre des composants clés : ensemble colonne de direction assistée électrique, calculateur de direction, capteur couple‑angle et simulateur de signal de vitesse véhicule. Elle mesure en temps réel les signaux de commande et les paramètres de fonctionnement de la direction. Elle assure la formation pratique et l’enseignement sur la structure, le fonctionnement, la mise en place et le diagnostic de pannes du système de direction assistée électrique automobile. Adaptée à l’enseignement et à la formation professionnelle sur véhicules à énergie nouvelle dans les lycées professionnels, écoles techniques, universités et centres de formation.
Envoyer une DemandePrésentation du Produit
- Elle est équipée d’un véritable système de direction assistée électrique fonctionnel, présentant la composition structurelle, le principe et le déroulement de fonctionnement de la direction assistée des véhicules électriques.
- Mettre sous contact : le système réalise un autotest. L’assistance de direction se met en service. Lorsque le système de puissance simule la vitesse du véhicule, le volant passe en mode grande vitesse avec assistance réduite.
- Le panneau affiche les schémas de fonctionnement et les schémas de connecteurs du système de direction électrique. Les stagiaires comparent directement le panneau avec les composants réels du système de direction pour comprendre et analyser son fonctionnement.
- Des bornes de raccordement externes sont prévues. Sans débrancher les connecteurs ni endommager le faisceau d’origine, les étudiants mesurent chaque fil, les valeurs des capteurs, l’état et les variations des actionneurs. Ils mesurent aussi tension, résistance, courant et formes d’onde pour observer l’état réel de chaque composant.
- Réalisation du contrôle et du réglage du parallélisme des roues avant ; les stagiaires maîtrisent la valeur réelle et la méthode de réglage du pincement ainsi que les données des angles de carrossage.
- Le bâti principal est réalisé en tôle métallique de haute qualité et alliage d’aluminium, obtenu par découpe UV précise, pliage et soudure. Sa surface reçoit un traitement de plastification pour une bonne résistance mécanique et une bonne résistance à la corrosion.
- Plusieurs points de panne sont configurables : coupures de circuit, défauts intermittents et autres types ; défauts simples et composites sont pris en charge.
- Caractéristiques techniques: Dimensions hors‑tout: 1940×1280×1300mm Alimentation bus de puissance haute tension: 350V～400V Alimentation de fonctionnement: DC12V Température de fonctionnement: -20℃～+60℃
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